퇴근길 엘리베이터 18시 종소리와 함께 퇴근한다. 다들 엘리베이터 앞으로 순식간에 몰려든다. 사람들이 몰리기 직전이라면 탈 수 있지만 다른 층에서 만원이 되거나 잡아 버려서 못 올라오는 경우 깔끔히 포기하고 걸어서 내려간다. 최상부 층이지만 운동 삼아 내려간다 생각하면 정신 건강에 이롭다. 다만 아쉬운 게 있다면 이용하는 사람에 비해 현저히 적은 엘리베이터 개수다. 500명 이상이 근무하는 건물인데 엘리베이터가 고작 3 개인 게 말이 되나 싶다. 흡연 고민 요즘은 정말 정신나간 생각이지만 가끔 전자 담배 기기라도 사야 하나 싶다. 흡연을 빌미로 자유롭게 합법적으로 돌아다니는 사람들을 보면 어떨 땐 부럽기도 하다. 건강상의 문제로 흡연은 무섭고 절대 불가능 하니 그냥 명분용으로 하나 구매할까 고민 중이다...

머리말 언제부턴가 패밀리 레스토랑이 눈에 띄질 않는다. 학창시절 GS25에 가면 패밀리 레스토랑과 콜라보한 도시락이나 스파게티도 있었는데 요즘은 간판 보기도 힘들다. 주변 지인들만 하더라도 분위기를 낸다고 하는 날이면 레스토랑을 찾기 보단 오마카세 혹은 미슐랭을 가는 추세인 것 같다. 무너지지 않을 것 같던 패밀리 레스토랑은 언제부터 사라진걸까. 국내 패밀리 레스토랑 흥망성쇠 국내 패밀리 레스토랑은 대부분 1980년대에서 90년대 사이에 들어왔다. 우리에게 익숙한 T.G.I 프라이데이가 1992년에 들어오고 이후 아는 패밀리 레스토랑들이 연이어 국내에서 개업했다. 레스토랑 사업 자체는 2000년대 초반 전성기를 맞이하고 이후 급속도록 쇠퇴기에 접어들었다. 이유는 아마도 높은 가격 정책과 웰빙 유행이 함께..

아까워 웹서핑을 하다 보면 간간히 '직장인 공감 BEST 10' 시리즈가 보인다. 입대 전의 군대 얘기처럼 예전엔 눈에 잘 띄지도 공감하기도 어려웠다. 비록 완전한 직장생활은 아니지만 9 to 6 근무를 매일 하려니 하루가 지나가는 게 너무 아쉽게 느껴진다. 정확히는 퇴근 후 혼자만의 시간을 충분히 즐기지 못한다는 게 싫다. 그래서 많은 직장인들이 매일 밤 졸린데도 최대한 늦게 자는 게 아닐까 싶다. 광합성이 필요해 정말 우연히도 초역세권 직장에 다니게 되었다. 지하철역과 회사까지 연결 되어 있으니 말이다. 비가 오나 눈이 오나 그 어떤 환경에도 구애받지 않는다. 출퇴근하는 첫 3개월 동안은 이것이 큰 장점으로 다가왔다. 시간이 조금 흐른 지금 정말 배부른 소리겠지만 햇빛을 보고 싶다. 겨울이 다가오니 ..

입체화(立體化)란? 폭발하는 도시의 인구를 수용하기 위해 어떤 조치를 취해야 할까? 역시 공간 활용을 극대화하는 수밖에 없다. 건축물의 경우 빌딩처럼 높게 올리고 지하층을 많이 만드는 게 대안이 될 수 있고 도로의 경우 고속도로 나들목처럼 여러층으로 분리하는 게 방법이다. 말로 장황하게 설명했지만 위에 언급한 활동들을 한 단어로 입체화(立體化)라 한다. 입체화를 통해 한정적인 도시공간의 활용도를 극대화할 수 있다. 수서차량기지 입체화 사업 최근 서울시에서 수서 차량기지 입체화 사업 우선 검토 의사를 밝혔다. 철도가 모이는 차량기지는 엄청난 공간을 차지하는데 위를 인공지반으로 덮어 그만큼의 부지를 확보하고자 하는 것이다. 현실화된다면 수서 차량기지의 면적 207,918㎡(62,895평)만큼 새로운 부지가 ..

머리말 서울시 강남구 신논현역 앞에 랜드마크라 하면 흔히 주황빛 벽돌의 교보타워를 떠올린다. 해당 건물 대각 편을 보면 한 동안 온라인상에서 환공포증 빌딩이라 불리던 어반 하이브가 눈에 띈다. 건물 최상단에 보면 바탕이란 글씨가 들어가 있어 여태 바탕 빌딩으로 생각했으나 이름이 너무 달라서 당혹스러웠다. 어반하이브 위치 강남역에서 신사역으로 올라가는 길, 신논현역 3번 출구 앞에 어반하이브가 보인다. 올해부로 벌써 준공 14년차를 맞이하는 빌딩이다. 건물 외벽이 마치 펀치기로 구멍을 뚫은 듯 한 독특한 외관을 자랑한다. 높이는 총 17층으로 주변에 높은 건물이 없어서 더욱 눈에 들어온다. 신논현역에서 교보타워와 함께 독특한 외관으로 보행자와 여행객들에게 등대 역할을 톡톡히 하고 있다. 왜 어반하이브인가?..

AI그림과 육체노동 요즘 들어 AI를 활용한 일러스트 혹은 그림 그리기가 인기몰이 중이다. 마치 5년 전쯤 있었던 알파고와 이세돌의 대국 결과처럼 크게 이슈되고 있다. 이유는 그때와 마찬가지로 너무나 물이 올라버린 AI의 수준 때문이다. 불과 몇년 전만 하더라도 개인지 고양이인지 구분도 못하던 AI가 사물을 구분하는 것을 넘어 그림 일부를 수정하기도 하고 자체적으로 새로운 그림을 그려내기까지 한다. 화풍도 학습시키면 새로운 그림을 공장처럼 찍어내기까지 하니 다들 경악을 금치 못하고 있다. 이번에 AI가 그림을 찍어내는걸 보며 앞으로는 과연 인간이 할 수 있는게 무엇일까 생각해 봤다. 아마 기계 만드는 것보다 사람을 이용하는게 더 저렴한 행위에 투입되는 것 밖에 없을 것이다. 이제 AI는 특정한 키워드나 ..

개요 천안은 충청남도 동북부 최상단에 위치해 있다. 천안의 동쪽 끝에 경부고속도로가 지나가며 이곳을 지검으로 위쪽에는 경기도 최남단 평택시와 맞닿아 있다. 지리적으로 수도권, 호남지역과 가깝다. 수도권과 남부지방을 이어주는 교통의 요지로 도시가 성장하는데 큰 기틀이 되었다. 천안시 도시구조 대부분의 도시들이 그렇듯 천안시도 교통을 중심으로 도심이 형성 되었다. 동쪽에 있는 경부고속도로와 1호선 천안역을 중심으로 도심이 형성되었다. 하지만 시에서 서부 측 개발을 시작하며 동부 쪽은 개발 대상지에서 소외되었다. KTX가 들어오는 천안·아산역과 함께 근방에 있는 아산시에 신도시가 들어서며 천안시는 서부 측 개발에 박차를 가했다. 흥미로운건 서부 측 개발에 힘 쏟았지만 정작 천안시에서 가장 큰 번화가가 있는 곳..

평택시 머리말 평택시는 경기도 최남단에 위치하고 있다. 경부고속도로와 인접하여 서울로 향할 때 반드시 지나칠 수밖에 없다. 한동안 인구 정체기를 맞으며 성장이 둔화되었으나 2010년대 들어 신도시와 택지개발 사업이 본격적으로 진행되며 전성기를 맞이하고 있다. 근래 수도권 도시중 드물게 인구를 빨아들이며 경기도 내 인구증가율 4위라는 기염을 토해내고 있다. 평택시 지명 평택시의 지명은 삼국시대 때부터 전해진다. 평평할 평에 연못 택을 사용하며 당시에 평지와 연못 밖에 없는데서 유래 되었다. 이는 현대에 들어와서도 유효하다. 평택시 내에 가장 높은 산은 무봉산으로 해발 208m 밖에 되지 않는다. 어디 가서 산이라 하기도 어려운 수준이다. 무봉산을 끝으로 구릉 정도밖에 없고 나머지는 평야지대다. 평택시 도시..

머리말 서울시나 수도권 내 교통 결점지를 유심히 살펴보면 붉은색으로 도색된 광역버스나 버스 숫자 맨 앞에 영어 M이 들어가는 일명 M버스를 쉬이 찾아볼 수 있다. 명칭은 서로 다르지만 두 버스의 노선도를 얼핏 보면 수행하는 역할은 비슷해 보인다. 두 노선 모두 일반적으로 서울-수도권 외곽을 빠르게 연결해주는 역할을 소화한다. 흥미로운 사실은 광역버스는 따로 법제화된 명칭이 아니라는 점이다. 이에 비해 M버스는 법제화된 명칭이 존재하는 게 아이러니할 수 있다. 이유는 비슷한 듯 다른 역할을 수행하기 때문이다. 우선 M버스는 국토 교통부에서 운영하는 광역 급행 좌석버스다. 이름에서 알 수 있듯이 영어 M은 Metropolitan Area로 대도시권이란 의미며 대도시를 이어준단 뜻을 지닌다. 광역버스와 M버스..

머리말 구매한 지 2개월 만에 가방끈 연결 부위가 떨어졌다. 처음에 가방을 보며 좀 약해 보인다 싶었는데 나보다 먼저 구매한 지인의 구매 후기와 질스튜어트라는 브랜드를 믿었다. 사용한 지 한 달이 지난 시점부터 접합부의 실밥이 틑어지기 시작했다. 그러다 결국 지하철에서 수명을 다했다. 설마했던 일이 일어나니 당혹스러움을 멈출 수 없었다. 어쨌든 거금을 들여 질스튜어트를 고른 이유가 AS라서 어떻게 하면 수리를 받을 수 있는지 구글링 해봤다. 놀랍게도 아무런 정보가 나오질 않았다. 일부 후기글이 있긴 했으나 가방처럼 가죽 제품인 경우 모두 사설 수리점을 이용한 글 밖에 없었다. AS정보 수집 과정 결국 해당 브랜드의 AS 경험이 있던 지인에게 자문을 구했다. 상품을 LF몰에서 구매했을 경우 쇼핑몰에 전화해..

머리말 용인시의 넓은 부지에 비해 아직 개발이 더디다 보니 도시 내에 각종 사업이 진행 중이다. 용인시 반도체 클러스터에 대해 처음 접한 건 학부생 시절인데 졸업한 지 몇 년이 지난 아직도 진행상황은 지지 부진하다. 용인 반도체 클러스터 사업은 지금 어디쯤 진행되었을까? 용인 반도체 클러스터란? 용인시 반도체 클러스터는 2018년 연말에 최초로 언급되었다. 19년도 산업부 업무보고에서 시작되었다. 해당 보고에서 산업단지로 지정되었고 육성 취지는 국가 버팀목 산업인 반도체 산업의 글로벌 경쟁력 확보다. 계획된 산업단지 조성 기간은 21년도 3월 29일부터 24년 12월 31일까지다. 주변에 삼성 화성 캠퍼스와 이천 하이닉스와 가까워 시너지 효과를 낼 것으로 보인다. 위치는 용인시 원삼면 일대에 약 120만..

머리말 홍대에서 조금만 위쪽으로 올라가 보면 디지털미디어시티(DMC;Digital Media City) 역이 보인다. 보자마자 유년시절 일본의 메탈 밴드 애니메이션 디트로이트 메탈 시티(Detroit Metal City)가 떠올랐다. 만화가 먼저인 줄 알았으나 국내 DMC계획이 2000년도부터 추진된 걸 감안하면 만화 보다도 5년 선배인 셈이다. 해당 사업은 난지도 매립지 때문에 낙후된 서울 서북부 지역 개발을 일환으로 추진되었다. 디지털 미디어시티(Digital Media City)란? 지금이야 IT산업의 요람이라 하면 강남, 분당 혹은 판교를 떠올릴 것이다. 그렇기에 서울 서북부지역에 IT단지 조성은 다소 낯설다. 해당 지역에 IT산업을 육성하게 된 계기는 정부에서 낙후되고 버려지고 잊힌 상암 지역에..